從第七代伊蘭特的“鋒芒”看北京的技術實力
10月10日，北京現代舉行了第七代伊蘭特在線技術發布會，讓我們從技術角度了解全球戰略模式的特點。
自1990年開始銷售以來，Elantra系列車型在近180個國家的近180個國家獲得了近1400萬用戶的認可。他們于2012年獲得了"北美年度汽車"的稱號，并于2016年獲得了C-ECAP"中國生態汽車評估規則"的金獎。從C-NCAP碰撞試驗的五星級安全評估到1.4T動力系統獲得了前10名發動機的稱號，世界各地的許多權威獎項都見證了現代汽車技術的進步。
今天，通過技術升級而進步的第七代伊蘭特已經出現在公眾面前，激情和夢想帶來的設計靈感，I-GMP技術平臺上的高效環保，以及智能互聯、安全和便利方面的顛覆性變化。它為公眾重新打開了現代技術的大門。
在飛速發展的汽車領域，創新技術是推動汽車工業向前發展的動力。現代汽車一直在尋求技術創新的突破。現代汽車擁有完善的自主研發體系，能夠在汽車制造平臺、發動機技術、環保技術、智能技術等多個領域引領世界。它的威力遠遠超出人們的想象。
新平臺架構加速技術攻擊方式
近年來，汽車企業之間的競爭演變為平臺的競爭，模塊化和平臺化大大縮短了新車的開發時間，大大提高了生產效率和質量可靠性。
經過近20年的深入耕耘和兩代平臺技術的演進，現代汽車于2019年3月推出了第三代技術平臺I/GMP。它結合了現代汽車最新的模塊化技術，兼顧了各種車型的發展，在安全性、輕量化和駕駛性能等諸多領域進行了創新性的變革。它具有設計更友好、碰撞更安全、能源效率更高、移動控制更多、空間更舒適等五個核心優點，大大提高了車輛的基本性能。I-GMP平臺是現代汽車平臺技術的一次創新飛躍，它不僅提高了產品的競爭力，而且開辟了一種新的競爭格局。
CVVD實現發動機技術的里程碑式突破
發動機技術通常是汽車公司的核心技術，它決定了汽車公司的上限。現代在這一領域也取得了巨大的飛躍。在2019年，現代正式發布CVVD"持續可變氣門持續時間"發動機技術。它首次突破了發動機可變氣門控制技術的瓶頸和局限性，能夠根據恒速、加速度等驅動工況合理地控制氣門開啟時間，使發動機在運行過程中能更好地"呼吸"，從而獲得接近理想性能和燃油效率的效果。試驗結果表明，采用CVVD技術的汽車發動機性能提高了4%以上，燃油效率提高了5%以上，排放減少了12%以上，實現了實際的效率和節能。
CVVD技術可以說是現代汽車發動機技術的一個里程碑，被認為是近30年來可變閥控制系統研發行業中最受關注的技術之一。
促進新能源促進人類可持續發展
電力系統電氣化是實現"環保出行"愿景的關鍵。長期以來，現代汽車在環保方面有著豐富的技術儲備。它是世界上第一家實現電動汽車、混合動力汽車、PHEV和FCEV電力系統全面覆蓋的企業，在氫燃料電池技術領域保持著絕對領先地位。繼世界上首次大規模生產ix35FCEV之后，第二代燃料電池汽車NEXO具有四大核心優勢：系統效率、性能升級、耐用、安全的儲氫能力，里程可達800公里，被稱為"終極環保車"。
憑借現代強大的技術支持，北京現代率先實現了合資品牌電動汽車、混合動力汽車和PHEV的全面批量生產，而Onciano純電和Costa純電等優秀純電動產品的引入，進一步加快了新能源技術在國內市場的應用。
