當全球新能源汽車巨頭覬覦中國市場時
2020-12-17 10:49 來源： 互聯網
在2019年年初，特斯拉的上海超級工廠開始建設，中國的新能源汽車市場迎來了世界上最重的拳擊手。特斯拉的引入是把狼引進了房子，還是產生了鯰魚效應，激活了中國汽車企業的現狀，以補貼和低質量的方式開發新能源汽車？仁者見仁，智者見智慧，爭論不斷。
然而，自從特斯拉進入中國一年多以來，中國新能源汽車市場的趨勢發生了巨大變化。新能源汽車的市場在過去已經發生了變化，要么是使用微型低成本電動汽車，要么是將傳統的燃料汽車改為新能源汽車，以獲得國家和地方的補貼。目前，我國新能源汽車市場呈現出"大"與"小"的兩極分化。"大"主要是越來越多的大型、高端汽車，如特斯拉(Tesla)和威萊汽車(Weilai)。"小"變得越來越精致，比如奇瑞的小螞蟻。
全球汽車巨頭押注中國市場
當人們還沒有從推出特斯拉的喧囂中恢復過來時，德國的大眾汽車(Volkswagen)收購了老牌國有企業江淮汽車(江淮汽車)，該企業的主要目的是瞄準中國的新能源汽車市場。目前，大眾汽車(Volkswagen)已經明確了其MEB新能源汽車戰略，這極大地拉長了它的肌肉和骨骼，并受到中國市場的推動。
目前，世界上新能源汽車的三個核心區域是中國、歐洲和北美。中國是首當其沖的國家之一，在新能源汽車的生產和銷售方面位居世界第一。歐洲一向重視環境和碳排放，因此新能源汽車的增長速度正在加快。北美主要依靠特斯拉的品牌和產品能力來拉動。
當這些全球巨頭把新能源汽車的寶藏押在中國市場上時，這是對我們自己的新能源汽車公司的致命打擊，還是與狼共舞，在更高的水平上磨練，最終繞道超車？
責任編輯：無量渡口
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